Первомайское недоразумение :о))

Большинство знакомых на длинные праздники "снялось" и "подалось" в какие-нибудь интересные места. А ввиду того, что я из города уезжать временно не могу, пришлось придумывать себе коротенькое, но хоть чем-нибудь интересное развлечение.
Придумала. Все получилось шиворот-навыворот, но главное, не скучно!!! И в некоторые моменты я чувствовала себя практически счастливой. На контрасте много нового можно понять и перечувствовать.
Итак, план-минимум - дойти до хорошо знакомого Балабана, но ввиду того, что в одиночку я там еще не бывала, новые ощущения все равно ожидались. По ходу сборов, вспомнила про двухдневный маршрут до Азов-горы, в районе Полевского. Прикинула... Прим 40 км. В принципе, если дорога хорошая (а карта обещала оную), если не заморачиваться на то, как буду выбираться поздненько вечером  из конечной точки, из мелкого поселка Зюзельский в Екб, то вполне, можно попробовать.
Но в реале вышло все намного смешней.
   (Оригинал)   Начало - все ожидаемо и по плану: Дегтярск-Плотина-крутая Гора-спуск.....
         
Полюбовалась с вершинки на знакомые пейзажи, спустилась вниз и с удивлением увидела снега-снега....
И началось... Иду по имеющейся дороге -- Обнаруживаю, что не туда она идет -- Попадаю в пампасы и дорога исчезает -- Ломлюсь напролом к большой просеке/автодороге, по сугробам/ручьям/залитому лесу.
      
Продираясь сквозь сугробы и заросли выбивалась из сил, как давно уже не случалось, почти до слёз. Приятнейшие летне-осенние дорожки превратились в сильно подтаявшие и коварные буранки.
Когда вышла на хорошую дорогу, в 14, отдохнула, прошла с километр... Столкнулась нос к носу с бульдозером. Постояли. Друг на друга посмотрели... И я свернула в лес. Мало мне леса. Хочу еще!!!
И ушла еще на один "южный почти-круг". Обходить Груберские "горы"
2/3 пути дорога была вполне терпимая. Именно на этом отрезке душа пела сильней всего. Так хорошо было!!!
На последней трети, на прямой к выходу на магистральную ЛЭП (самый южный отрезок), многочисленные ручейки слились в реку, которая заняла собой всю дорогу. А мне осталось в очередной раз продираться по кустам и сугробам. Нечестно!!!!!
              По ходу, встретилась быстрая речка неизвестной глубины. Пришлось искать переправу. К счастью, в 50 метрах от "дороги" обнаружился солидный поваленный ствол. Не люблю я это дело , но деваться некуда было. На высоте метра 1,5 над водой пришлось переходить по сучковатому мосту.
Путь по ЛЭПке тоже был не прогулкой. Вода везде!!!!!! Даже обход по лесу не помог.

     

В Дегтярске оказалась в 18:30, натопав 26 километров, из них, примерно треть, по водянистым пампасам  Страшно усталая и мокро-чумазая по колено...
Спустя неделю, воспоминания вызывают самые теплые чувства. Было хорошо!!! И ко всеобщему удовольствию, некому было задавать мне вопросы, типа: "Как не знаешь, куда идти? Так это же ужасный путь!!!! Что же это за ПВД такой?!" 
А сама себя если и поругаешь, то не долго и не зло... и вовремя прекратишь это дело, не затаив надолго черных мыслей 

Юбилейный Предновогодний Ночной поход

В прошедшие выходные (21-22 декабря) состоялся Пятый, юбилейный Ночной Предновогодний поход.
Станция Спортивная (под Ревдой) – гора Волчиха (526 м) – станция Флюс.


Что-то типа-того...


Прогнозы погоды старательно запугивали нас холодами за -20. Кое-кто даже испугался и «снялся».
И все же, несмотря ни на какие угрозы, на маршрут вышло 19 человек!!!
Группа формировалась также как в обычный ПВД (поход выходного дня) - на основании открытого публичного анонса на сайте клуба. Обычно, обязательное предварительное уведомление руководителя от потенциальных участников не требуется, но ввиду того, что хотелось устроить обед, необходимо было хотя бы примерно знать, сколько нас и кто. За исключением 5-6 человек на старте я не знала людей, с которыми предстояло идти, только имена. И вот так, почти случайным образом, собралась прекрасная команда.
Как водится, реквизит был извлечен из рюкзаков еще в электричке. Пассажиры и сотрудники смотрели на нас с удивлением: кто-то улыбался, кто-то искоса хмурился. А нам было очень весело!
Хотя за пару часов до выхода на сайтах погоды картина начала меняться к лучшему, все равно оделись мы на -20. Через километр быстрого хода по рыхлой тропе мы все согрелись сверх всякой меры.
С организационной точки зрения все складывалось просто замечательно!!! В кои-то веки, у меня было сразу несколько очень эффективных помощников. Традиционно, самый «тонкий» для меня момент – навигация, полностью взял на себя мой товарищ, тоже руководитель турклубовских походов, участник почти всех предыдущих Ночных Предновогодних – Дима Плотников.

К тому же, он в июне водил ПВД примерно по этому же маршруту.
В итоге, группу вел он, а я шла замыкающей. Это так подняло настроение и сняло напряжение, что удалось, наконец, быть такой, какой всегда хотелось в подобных мероприятиях – веселой, поддерживающей, поддразнивающей и… далее по списку.
Лепота!!!!
     

     
После первого километра пути с плавным подъемом, начался резкий набор высоты. Тяжко было!!! Хорошо, что сбросили рюкзаки у самого подножия, а то бы на последнем, самом крутом участке, я со своими 10 кг пала бы на этом рыхловато-пухловатом подъеме, длиной всего метров 300-500.
На подходе к вершине начали раздаваться восхищенные возгласы: деревья на вершине покрытые снегом и подсвеченные желтыми фонарями сотовой вышки выглядели просто сказочно!!! А медленно падающий снежок не сспрятал от нас шикарный вид на лежащие у подножия города Ревда и Первоуральск, а превратил их в таинственные скопления огней, лишь скрыв прозаичные очертания домов и промзон.
     
 На гребне можно сидеть и любоваться часами, наверное, но… жесткий и колючий порывистый ветер не дал расслабиться. Посмотрели, попытались фотографировать, и быстренько убрались на пяток метров вниз, в укрытие.
Конечно, то что мы видели там не передать ни словами, ни техническими средствами, имевшимся в нашем распоряжении. Фото получились очень некачественные… но они все равно дороги как память о той красоте и о душевном подъеме, царившем в команде. Так приятно было видеть, что даже сдержанные люди заулыбались и с интересом поглядывали вокруг!!!
На гребне:        "В кустах"
План встретить полночь «за 10 суток до Нового года» на вершине горы, почти реализовался… чуть-чуть запоздали.
Весело, вприпрыжку сбежали-скатились вниз, к рюкзакам. Чуть в стороне, в 100 метрах от основной дороги, нашлась оборудованная стоянка скалолазов. Там мы и обосновались на 3 часа.
Сбросили рюкзаки. Мужская половина команды отправилась на заготовку дров, а дамская начала оборудовать очаг. Натянули тросик, набили котелки снегом… костер покапризничал, но недолго, и начался очередной приятный пункт программы – посиделки у костра.
     
На 20 человек запасли 6 кг пельменей (а съели меньше 5), ок. 5 литров глинтвейна, чай, и т. д. Пока еда готовилась, девочки полностью взяли инициативу в свои руки, а мне опять выпала возможность нарезать радостные круги вокруг костра и просто "махать крыльями".
Когда большинство уже были сыты и довольны, солидный запас дров смирно и чинно лежал у костра, вдруг кто-то сказал: «А давайте познакомимся!». Отсмеявшись, начали знакомиться…
По-очереди, каждый представлялся, и немного рассказывал о себе, с точки зрения туризма: интересы, отношения с клубом, тур. планы на следующий год. Попутно, волей-неволей, что-то сообщая о себе речью, шутками, темпераментом… Очень занимательный час получился!
И еще, у нас была музыка, всех стилей и жанров (кроме Шансона), подобранная по признаку широкой известности слов песен.
И были нормальные и циклопические бенгальские огни
     
 В 4:30 мы покинули нашу замечательную стоянку и отправились на станцию. Точный путь нам известен не был, но ввиду того, что недалече и места сильно обжиты, не сомневались, что все пройдет легко и гладко.
По плану, мы должны были выехать на первой воскресной электричке в 6:03, лишь краем глаза заметила следующую – 6:48.
По пути, так уж вышло, группа очень сильно растянулась. В итоге, 9 человек уехали на первой, а мы, 10 человек, остались ждать вторую. Как же мы замечательно провели время!!! На открытой остановочной площадке, ранним утром, много смеялись, пели, танцевали, болтали…
     
Когда подъехала электричка, внутри ворохнулось сожаление, что уже всё… Это очень необычно! Чаще всего, когда ведешь походик, в момент посадки в автобус, или в вагон электрички, заканчивается наша работа. Чувствуешь первую волну облегчения. А здесь – возможно мне единственной хотелось, чтобы это гремящее желтоглазое чудище подольше не приезжало. В отличие от предыдущих возвращений, спать практически не хотелось.
Когда вышли на привокзальную площадь, команда собралась в кружок, чтоб напоследок посмотреть на своих попутчиков, пожелать удачи и новых встреч… Теперь я уже знаю, что так заканчиваются не все походы, а только «правильные» по духу, по душевности.
И только после этого мы разошлись в разные стороны. И даже «щема сердечного» не было. Я знаю, что мы точно еще увидимся и сходим куда-нибудь…

  Весь фотоальбом по следам мероприятия 

Командировочный блицкриг

Главное событие дня, в наших краях - первый снегопад!
Представь... Ушла утром из дома в 6:15 утра. Моросил небольшой дождик и было, примерно, +15. Пустынные улицы, нерастраченные в круговерти дня силы, желтые фонари, светящие и с неба, и из-под ног, из луж... Настроение - супер!!!! Летела почти бегом: в удобной обуви, в развивающемся плаще, никуда не опаздывая, ожидая живенький по ритму и нескучный день.
Потом, 2 часа дремы в междугороднем автобусе и оказываюсь в маленьком и зеленом поселке, в окрестностях Асбеста. Давя зевок и поеживаясь стою в пропитанном влагой лесочке. Отъехал автобус и.... БАХ!!!... удар света и тепла!!! Огненный шар в небе, золото на земле... ООоооо!!!! Кааайф!!! Золотая осень!!!!
Сквозь деревья пробивается, заливая белым светом пространство, серебро водоема. Как будто мощный магнит включился... Налево - местный ДК, цель поездки. Направо - ВОДА!!!!! Колебание длилось 7 секунд. Бегом, по дорожке к воде!!! Вот какая безответственная "училка"-"программер". Вылетела на берег... и ничего... Ничего не надо!!!! Просто стоять, подставив лицо солнцу, сквозь щелки зажмуренных глаз смотреть на воду и густую еще золотую листву....
10 минут спустя я вхожу в библиотеку. И понеслось.... Проблемы все знакомые, до удивления... своей неизбывностью и бесконечной повторяемостью из года в год, и из города в город. Но это - для меня. Для "принимающей стороны" они свои, родные и неповторимые, досаждающие и пугающие. И вот, с 10 до 16:30, корректируем, копируем, удаляем, чистим, рисуем, создаем...... К моменту выдвижения в сторону автостанции, глаза закрываются, внутри - опустошенность от большого выброса эмоций и стимулирующего энтузиазма. По инерции продолжаю щебетать с девушкой, провожающей на автобус, и очень надеюсь, что со стороны не бросается в глаза некоторая вымученность моей оживленности.
И, как будто, стремясь по-прежнему соответствовать моему настроению, погода начинает все более и более скисать: небо становиться монотонно серым, воздух холодный и мокрый. На последних метрах пошел дождь.
Блаженный сон в автобусе!!!! Длиться он, почти пол-пути. И опять начинается засада: музыка водителя. Спасибо, что не "Радио "Шансон"!!!
В Екатеринбурге +5. Морось. Пролетев на метро за 20 мин через весь город - с Южной на конечную, на самом Севере, вышла на поверхность, где "Света Божьего" уже ни в одном глазу, и тут же уворачиваюсь от двух крупненьких, и нагло пронесшихся мне наперерез, перед самым носом, белых пушинок... "Снег?!?! Не может быть!!! Ой-ой... А что ж так холодно-то?!"
За квартал до дома, представляю собой, наверное, достойное сочувствия зрелище: насколько возможно сжавшееся, быстро-быстро семенящее, чтоб совсем не околеть в легком плаще, существо с непокрытой головой, засыпаемое густым снегом.
Совсем не эффектное возвращение ))) хотя, на дне сознания, теплый комочек "чувства выполненного долга", причем, вполне качественно... Время - 21 час.

Сплав по р. Усьва. Июнь - 2012 (официальная 1 кс)

Часть отчета, сданного в МКК
(весь фотоальбом похода на ЯФ)

1 день (02.06.2012)
     В целях снижения стоимости авто-заброски на точку старта, было решено нанять транспорт совместно с группой из Невьянска, планировавшей пройти по той же реке в сроки, совпадающие с нашими. Поэтому, первый отрезок пути - перемещение в г. Невьянск четырех участников сплава, личное и групповое снаряжение.
     2 катамарана, общая еда и 2 участника с рюкзаками, отправились к месту встречи, в Невьянск, на автомобиле. Другие двое - на рейсовом автобусе.
     В 10 часов утра, на заказном автобусе ПАЗ, выехали по Серовскому тракту, в сторону пос. Теплая Гора (Пермский край). Не доезжая 1 км, повернули на щебеночную дорогу, идущую в сторону поселка Средняя Усьва, и далее, уже в виде лесовозной дороги, в сторону урочища Нижняя Усьва, где, возле моста, и остановились в 16:30 для сборки катамаранов и начала сплава.
     Пообедав, и сделав все необходимое, отчалили в 20 часов. Пройдя 4 км. за 45 минут, остановились в лесу на месте первой ночевки.
     Течение присутствует. Хорошо видны торчащие из воды камни, обход которых ни у кого не вызывает существенных проблем.

     Погода в течении дня: Пасмурно, +20. К вечеру - временами моросящий дождь.
     Пройдено по реке: 3 км.
     Высота н. у. м. в конце дня - 365 м.

Фото 1. Вид на реку с моста ок. ур. Нижняя Усьва. Стапель

2 день (03.06.2012)
    Подъем - 8.00. Пасмурно, сухо, +17.
    Выход на воду - 9.40. К 13 часам, пройдя 16,5 км., подходим к устью реки Порожная, которая отмечена на карте и в навигаторе. Продвигаясь вдоль противоположного берега, так ее и не разглядели. Похоже, в результате засухи стала слишком мелкой.

  Фото 2. Первая ступень Сухих порогов

  

Фото 3, 4. Прохождение 1-й ступени Сухих порогов. Экипаж 1.                         Экипаж 2.
        
     Услышав впереди шум воды, зачалились. Впереди - начало Сухих порогов. В описании написано: “От устья Порожной русло Усьвы на 8 км завалено каменными глыбами. В большую воду поток с грохотом перекатывается через камни, шум порогов слышен издалека. Летом камни обсыхают, вода теряется между ними”1. В момент нашего приближения к порогу, река не терялась в камнях, но течение в месте уплотнения препятствий ускоряется, вблизи обоих берегов имеются вполне проходимые сливы, 30-50 см.
     Заранее просмотрев и выбрав наиболее удобный и безопасный путь, оба экипажа без проблем преодолели первый участок порога.
     Пройдя 2,5 км по реке, остановились на обед. Отсюда же, в 15 часов  ушли (радиально), на вершину Еранина деревня. Надеялись посетить известные, виднеющиеся с реки скалы.

 

                 Фото 5. Вид на Еранину Деревню с реки                  Фото 6. Путь к Ераниной Деревне

     Путь шел по труднопроходимому лесу, без тропы.
    Набрав за 4 км, 320 метров высоты, вышли на вершину, отмеченную на карте, как “Еранина деревня. 641”. С удивлением обнаружили отсутствие предполагаемых “домиков, [как бы] выстроившихся по обеим сторонам деревенской улицы”. Забравшись для осмотра округи на самую высокую из имеющихся вблизи скал, обнаружили искомые скальные выходы в 1-2 км от нас, ниже, на юго-восток, на этом же хребте, понижающемся к реке.











Фото 7. Команда на привале, по пути на Еранину Деревню

     Ввиду того, что время на тот момент было уже около 18 часов, погода стала пасмурной, появилось предчувствия дождя, необходимо вскоре искать ночевку, приняли решение держать курс на реку, но выходить в сторону скал. Продвигаясь вниз, слишком сильно сбросили высоту и отклонились к югу.... Одним словом, промахнулись мимо скал. Но, ни времени, ни сил на поиски уже не было.
     Теперь мы знаем, что вершина, отмеченная на карте, не есть те самые, видимые с реки, красивые и загадочные скалы “Еранина деревня”, тропа к которой имеется выше по реке, не доходя до спуска хребта к реке. Но на момент нашего прохода мимо, там стояло несколько буйных лагерей авто-туристов. Потому мы прошли мимо, даже не попытавшись рассмотреть окрестности дорог, подходящих в том месте прямо к реке.
     Вышли из буерачного леса на реку. По прибрежной тропе, мимо  прошли на место стоянки катамаранов. Начали пролетать первые капли дождя. В 19.30 отплыли на поиски ночевки. В 20.30 ходовой день был окончен, напротив подножия вершины Северный Басег, который мы планировали посетить на следующее утро.
     Общее расстояние, пройденное за день:  22 км по реке и 10,5 км пешком, к Ераниной Деревне.
     Скорость - ср. по воде - 6,5 км/час; макс. - 12,7. Высота н. у. м. в конце дня - 310 м.

Фото 8. Северный Басег. Вид с Ераниной деревни.

3 день (04.06.2012)
     День начался под дождем. Заметно похолодало, по сравнению с предыдущим днем. Северный Басег смутно просматривался сквозь серую хмарь. На макушке -  грязно-серые тучи.
     После насыщенного предыдущего дня и в надежде, что моросящий дождь прекратиться, поднялись поздно - в 9.00. Посовещавшись, решили отменить выход на вершину. Ввиду того, что намеков на улучшение погоды в ближайшее время не наблюдалось. Отправились в дальнейший путь в 11.30
     Сразу после старта, после предварительного просмотра, прошли небольшую по высоте валов, но довольно длинную шиверу. Похоже, это была вторая ступень Сухих порогов, упоминающаяся в отчетах.
      Дождь, временами сильный, до обеда шел постоянно. После - с перерывами. В самое “жаркое” время, температура не поднималась выше +15 градусов.

 Фото 9. День под дождем

     После довольно бодрых первых километров после старта, река стала спокойной и стабильной: небольшое течение (3-4 км/час), постоянная ширина. Мели не встречались. Изредка удавалось “прокатиться” на перекатах. Из-за постоянного дождя и невысокой температуры, без очень веской причины на берег сходить никому не хотелось.
     По ходу движения, по мере возможности, отрабатывали разнообразные приемы управления катамараном, под руководством самого опытного участника команды.
     Обед: 14.15-15.15
     На место ночевки пришли в 18.30.
     Из-за почти постоянного дождя в течение дня, возникло ощущение оживления реки. С вечера поставили метку уровня воды.
     Общее расстояние, пройденное за день: 31 км.
     Скорость - ср. - 6,7; макс. - 13,4. Высота н. у. м. в конце дня - 279 м.
    
 4 день (05.06.2012)
     Ночью лил сильный дождь. Волевым усилием вытолкнув себя наружу, обнаружили, что стоянка напоминает карту Карелии - тут и там стоят озера, в большом количестве. У параллельной группы 2 палатки оказались существенно залиты. Наше кострище утонуло полностью и оказалось абсолютно не пригодно к использованию.
     Несмотря на не поздний, 8.30, подъем, сборы затянулись до полудня. Дождь, устыдившись содеянного за ночь, утих до минимума, но осложнять жизнь принялся холод. Температура воздуха едва дотягивала до +10. Учитывая, что вокруг все было мокрым или влажным, настроение у всех было не слишком оптимистичным.

Фото 10. Утро самого мокро-холодного дня

     Наша метка почти полностью ушла под воду, став короче на 15 см!!! Заметно отодвинулась в сторону берега линия воды.
     К моменту спуска на воду, дождь усилился и до нашего позднего обеда, периодически усиливался до состояния ливня. Было очень холодно.
      Когда после 17 км пути, около 15 часов дня, за поворотом появилась деревня Безгодово, зачалились на обед.

Фото11. Правобережная часть Безгодово

     После обеда отправились в деревню, расположенную на обеих берегах Усьвы. Навестили магазин в основной части - на левом берегу. Пообщались с местным населением.
     Узнали, что экономическая ситуация там аховая и моральный климат соответствующий. Основной стабильный источник наличности - пенсии. Немного поддерживает лесное браконьерство. Официальной работы по найму нет вообще. Бывают разнообразные случаи воровства. А у заезжих попробовать чем-нибудь разжиться - святое дело. Ничего нельзя оставлять без присмотра.
     После подобных разговоров и лицезрения нескольких женских лиц со следами частого приема алкоголя, мы с облегчением отчалили.
     Дело клонилось к вечеру. Дождь закончился. На небе начали появляться участки голубого неба. Потеплело. Но расслабиться и поверить в то, что природные катаклизмы миновали, мы еще боялись. Уставшие от долгого дискомфорта и желающие поставить лагерь, пока вокруг относительно сухо, сразу после деревни начали присматривать стоянку на ночь. Время подходило к 18 часам.
     Несколько раз зачаливались, но после осмотра местности обнаруживали, что прибрежный лес весь залит водой. Везде стоят большие лужи.
     В конце концов, в 18.30 нашли место, которое нас устроило: полоса берега, свободного от леса с узким плоским пляжиком у откоса, высотой ок. 2 метров. Там и остановились. Но, в 10 метрах от палаток начинались те же “озера”. Дрова добывали почти по колено в воде.
     Спустя полчаса с удивлением увидели, что по реке поплыли массы темных бревен, наверное, с прошлых лет лежавшие, которые, предположительно, мы видели на берегах у Безгодово. Заметили, что наши привязанные катамараны начали всплывать. У нас на глазах, буквально за час, под водой скрылся сначала пляжик, а потом и более половины берегового откоса. Полностью подняли и оттащили подальше от берега катамараны и покрепче привязали, впечатленные увиденным.
     Общее расстояние, пройденное за день: 21,9 км.
     Скорость: ср. - 6,1; макс. - 14,8. Высота н. у. м. в конце дня - 234 м.

5 день (06.06.2012)
     Спустившись на воду в 11.00, не прикладывая никаких усилий, на 5-й день, по “высокой воде”, поставили рекорд по километражу. Погода наладилась: облачность переменная, преимущественно - солнце. Температура воздуха +20-22.
     Течение заметно ускорилось. Благодаря нескольким довольно крутым, со скалистыми прижимами, виражам реки, наконец ощутили некое подобие драйва от сплава по реке, с многообещающим названием: “...на языке коми-пермяков "усьва" означает - падающая с шумом вода”.
     Пройдя за 4 часа 24 км, встали на обед возле избушки на берегу, с  нормальным столом и скамьями, вкопанными под деревьями,и удобным очагом. Очень уютное место.
     Как обычно, с приготовлениями, поглощением пищи и отдыхом управились за час, благодаря совмещению приготовления завтрака с варкой обеда. Готовый суп, обычно, ехал на катамаране. А на обеденной стоянке только разогревался. Спокойная река позволяет такое.

Фото 12. Избушка рыбаков

     Ввиду того, что из-за сокращения всех возможных выходов на берег и сильно ускорившемуся течению, у нас возникло заметное опережение графика. Дневка нам стала необходима не только для отдыха, но и для “возвращения в график”. До последней точки, где целесообразно ее устраивать, оставалось совсем недалеко - 15 км. Легко пройдя их за 2 часа, мы закончили текущий приятный ходовой день, и встали на стоянку на 1,5 суток.
     Общее расстояние, пройденное за день: 39 км.
     Скорость - ср. - 7,8; макс. - 15,8. Высота н. у. м. в конце дня - 214 м.

6 день (07.06.2012) - Дневка.

7 день (08.06.2012)
     Подведя на дневке результаты первой части сплава, поняли, что остаток похода расслабляться не придется. на оставшиеся 3 дня - 75 км по воде и 2 радиальных выхода. К счастью, за прошедшую неделю похода организованность и рациональность действий заметно возросли. На воду встали в 9:00. Впереди - Усьвинский порог. Расстояние около 25 км проделали за 2,5 часа. Зачалились перед входом в Усьвинский порог. Это  самое впечатляющее   препятствие   похода.
     Хорошо  заметен  с  воды, просмотр с правого берега. Весьма  длинный  участок  с  большими разнообразными  валами.  Центровой  участок - "ворота" между небольшой бочкой справа и косой плитой слева. За ними вторая полоса валов.
     В связи с тем, что скорость и мощь всю дорогу казалась недостаточной, с удовольствием старались идти по самому центру основной, бурлящей струи, попутно уворачиваясь от торчащих над водой обливных камней.
     Ввиду того, что финиш порога плохо виден с точки старта, что затрудняет контроль (наблюдение) за прохождением экипажей и фотосъемку, проходили порог в два этапа; оба экипажа последовательно прошли первую ступень, потом - вторую и не останавливаясь продолжили маршрут. 

  

   Фото 13. Экипаж 1 на Усьвинском пороге                                    Фото 14. Экипаж 2 на Усьвинском пороге

     Почти  сразу  после  порога - поселок Усьва: посёлок городского типа в Гремячинском районе Пермского края; жд-станция на линии Соликамск-Чусовская. Поселок пересекает автомобильная трасса на Губаху (юг-север)

   Фото 15. На входе в поселок-станцию Усьва

     Пройдя пешеходный, автомобильный и железнодорожный мосты, в 13 часов остановились на дальней окраине поселка Усьва. Пока рашались вопросы с костром и пищей, руководитель совершил забег по местным “предприятиям”, с целью найти печать для подтверждения посещения этого населенного пункта и разведки наиболее удобных выходов из кварталов “частного сектора” в сторону Каменного города.
     Пообедали сваренным еще утром супом, собрались и в 14:30 отправились в радиалку, в Каменный город, расположенный в 8 км от места стоянки, в сторону поселка Шумихинский.
     Это ландшафтный памятник природы, находящийся на одной из вершин хребта Рудянский Спой (526 метров над уровнем моря). Скалы состоят из мелкозернистого кварцевого песчаника. Скальный массив прорезан многочисленными глубокими трещинами (до 8-12 метров). Ширина трещин от 1 до 8 метров. Благодаря этому по своим очертаниям скалы и трещины в них очень напоминают дома и улицы старого, заброшенного города. Отсюда и название.
     Первые 2 км, путь идет по поселку и обочине оживленной губахинской автотрассы. Далее, после поворота на 90 градусов, почти все время в гору, по хорошей асфальтовой, с близко подступающим лесом, неширокой дороге на пос. Шумихинский.
 Фото 17. Дорога к пос. Шумихинский
     К этому времени, температура воздуха вплотную подошла к +30. Последние 2-3 км набора высоты нам посчастливилось проделать в рейсовом маршрутном такси “Губаха-Шумихинский”, высадившей нас на повороте на грунтовую, длиной 1,5 км, дорогу идущей к самим скалам.
  Фото 18. Информационный щит на подходе к скалам «Каменный город»
     Осмотрев и повосхищавшись этим удивительным объектом, через 2 часа отправились в обратный путь, показавшийся нам значительно легче и короче, т. к. идти с горки, да ближе к вечеру - приятней значительно.

        

Фото 19, 20, 21, 22. Наши люди в Каменном городе

   
    Около 20 часов, посетив местный магазин и отдохнув, мы отплыли из пос. Усьва к предполагаемому месту стоянки, недалеко от скал Столбы. В 21 час встали на место ночевки.
    Общее расстояние, пройденное за день: 28 км. по воде +17 км. пешком
    Скорость (по воде) - ср. - 8,2; макс. - 16,1. Высота н. у. м. в конце дня - 187 м.

8 день (09.06.2012)
     Утро было теплым. С самого начала температура взлетела до 20 градусов, а уже к полудню +30.
     День начался с радиального выхода на скалы Усьвинские Столбы.

Фото 23. Перед подъемом на Столбы

   

 Чтобы попасть на Первый Столб, совершили очень крутой подъем на 150 метров, а потом, по заросшей и местами заваленной павшими стволами тропе, вдоль стенки поросших лесом скал, прошли к Столбу. Не без труда залезли на него, полюбовались округой, пофотграфировали и отправились другой тропой обратно. Утренний “пробег” составил 8 км по буеракам.

     

Фото 24, 25, 26. На Усьвинских Столбах

    
     Всё очень понравилось, несмотря на то, что прошли мы не самой оптимальной дорогой, которую рекомендовал информационный щит, у которого мы сфотографировались на входе, но почему-то забыли прочитать. А пошли по самой крутой, короткой и небезопасной.
     Мероприятие заняло все время до обеда, после которого, в 13 часов, команда продолжила сплав. Погода стояла ясная, температура воздуха до +30 градусов.
     За вторую половину дня, по реке пройдено 23 км. Этот участок реки отличается относительным обилием интересных и очень красивых скал.

Фото 27. Камень Омутной

   
    Некоторые трудности вызвали поиски стоянки. Это связано с значительным возрастанием количества сплавляющихся групп от пос. Усьва.
     В итоге, приличное место для ночевки удалось найти к 20 часам. После нескольких теплых дней заметно возросло количества гнуса и комаров. Поздно вечером и ночью грохотала мощная гроза с ливнем.
     Общее расстояние, пройденное за день: 23 км. по воде + 8 км. пешком
     Скорость - ср. - 5,8; макс. - 12,6. Высота н. у. м. в конце дня - 179 м.
    
9 день (10.06.2012)
     С утра, и на протяжении всего дня погода, по-прежнему, была преимущественно ясная, температура воздуха - около +30.
     Сборы, без всякого напряжения и спешки, окончены к 10. Отплытие.
    Течение устойчивое, ок. 3 км/час. Окончание этого ходового дня должно было совпасть с окончанием похода и антистапелем, у моста, перед поселком Бобровка.
     Еще до обеда прошли пос. Мыс. Ограничились осмотром табличек и оригинального оформления прибрежных усадьб. Вглубь поселка проходить не стали.

   

На подходе к намеченной точке финиша, начали высматривать мост, отмеченный на карте. Выйдя на точку, обнаружили “полное отсутствие всякого присутствия” оного моста в реале. В береговых зарослях обнаружили лишь остатки основания.

Фото 30. Остатки моста под Бобровкой

     На правом берегу хорошо видна большая поляна, на которой, в момент нашего прибытия, бурлила “отдыхательная” жизнь, как нам издалека показалось. Желая расспросить людей о наличии подъездной дороги, зачалились. К моменту нашего приближения к месту, где были замечены люди, обнаружили лишь пустой луг. Чуть дальше нашли рыбаков.
     Они рассказали, что грунтовка от Бобровки сюда подходит, что эту поляну сплавщики частенько используют для антистапеля и группа людей, недавно нами виденная, как раз и была такой командой, отбывшей за время нашего причаливания.
     Мы решили, что это хорошее место для того, чтобы встать на ночевку, подсушить и собрать катамараны. До деревни 5 км по реке и около 10 - по суше. Выйдя на реку, обнаружили, что второй экипаж уже значительно ушел вперед. Выбора не осталось, пришлось всем идти в Бобровку. Остановились на стоянку в 300 метрах от последнего деревенского забора, на берегу. Время было - ок 19 часов.
     Разобрали и частично просушили катамараны и иное снаряжение.
     По мобильному телефону связались с АТП и подтвердили договоренность о выезде из Бобровки завтра, 11.06., в полдень.
     В поселке работает мобильная связь (но немного нестабильно) через МТС и Мегафон, в крайнем случае, можно попросить разрешения сделать один звонок по стационарному телефону у кого-нибудь из местных. В поселке немало телефонов.
     Общее расстояние, пройденное за день: 27 км.
     Скорость - ср. - 5,8. Высота н. у. м. в конце дня - 160 м.
    
10 день (11.06.2012)
     Ясно. Жарко. В первой половине дня досушивали и упаковывали снаряжение.
     В полдень выехали из Бобровки в Екатеринбург.