Турне по Каслинским озерам

19 июля 2016 г.

     Давно не было столь жгучего желания что-то написать, рассказать. Походы начали сливаться в один. Но вот, прошелся освежающий восприятие ветерок - новый формат похода!!! И команда под стать задумке. Все сложилось «один к одному»!
      Еще месяц назад я устно анонсировала «антикризисный сплав». Время подошло и стало понятно, что сплав объявить конечно можно, но он вполне может превратиться в пеше-водный. Двухмесячная жара сделала свое «черное дело» - не только на Среднем Урале реки обмелели до неприличия, но и на Северном, в районе Карпинска-Североуральска с водой в реках дело обстоит также безрадостно.
      Уже смирившись, шепнула ближайшим соратникам про Нейву, предупредив, что ждет нас не столько привольное плавание, сколько постоянные прыжки в воду для стаскивания катамарана с мелей. Казалось нет альтернатив.
      Константин С. рекомендовал не заморачиваться и идти отдыхать, как все нормальные люди, на берег озера, где вода не переводится: "Там [на притоках Чусовой] нет воды вообще. Сейчас нужно идти только на большие реки с равнинным характером, так как по плёсам можно плыть при очень малом уровне воды. На Уфу ещё можно... Отправляйтесь лучше на озёра - течение в реках всё равно отсутствует, а озёра хотя бы без мелей"
      Игорь С. послушав, как я внушаю сама себе, что на байдарках мы, может быть, проскользнем по обмелевшей реке, тоже порекомендовал не мучить себя и байдарку и идти с ней на озеро: "А вообще, надо пробовать по островам водоемов Челябинской области на байдарках. Озеро Касли, Увильды!!! Подъезд - асфальт, ночевка на острове!!!"
     Рассматривая Большие Касли на карте и так, и этак, вдруг обратила внимание на близость других озер. Вглядевшись, обнаружила проходимые протоки… ЭВРИКА!!
      Нашлись удобные, просто отличные места старта и финиша с хорошими подъездами. Расстояние от города – 140 и 120 км! Была надежда, что как минимум, 3 байдарки, возможно наберется. Настрой был очень решительный, жгуче хотелось в такой поход!

16-17 июля 2016	Байдарочный поход по живописным и чистым озерам Каслинского района Челябинской области, соединенным протоками : Сунгуль-Киреты-(200м. "волок")-Большие Касли-Большой Кисегач. Начинается маршрут в Вишневогорске, заканчивается в пос.Кисегач. Длина маршрута "по прямой" - 20 км, но благодаря скорости и легкости хода байдарок, надеемся за 2 дня пройти до 60 км, посещая острова и многочисленные бухты для купания и отдыха. Выезд из Екатеринбурга в 7 утра в субботу. Возвращение - 21-22 часа в воскресенье. Дорога туда и обратно (2,5 часа) на заказном автобусе.
	Если у вас, или ваших знакомых байдарки нет, можно попробовать взять ее напрокат. В интернете легко найти несколько организаций в Екатеринбурге, предоставляющих такую услугу, по цене ОТ 2000 руб на выходные (соответственно, Щука3, на троих обойдется меньше, чем в 1000 руб. на каждого члена экипажа). Наличие спас. жилета строго обязательно! Без надежной гермо-упаковки для всех вещей, обойтись тоже будет сложно.

     Всегда немного забавно вспоминать, как все представлялось на стадии подготовки. Как бодро и оптимистично написано про 60 км, как уверенно про волок и исключительную чистоту озер. Реальность оказалась не хуже, но несколько другой.
      После публикации объявления дней 5 стояла практически полная тишина. Кроме тех, кого я сама приглашала и подталкивала к участию, как будто никому это было не интересно. Печалька посетила.
      Во вторник вечером, по непонятной мне причине, заявки на участие пошли просто потоком!!! К пятнице нас стало 17 человек! 5 личных байдарок и 2 из проката.
Команда и экипажи сложились очень удачно и гармонично! Прямо на удивление!

	Оксана и Ирина, на своей Щуке – давно общаемся и давно впервые вместе на байдарке прошли. Можно сказать, схоженный экипаж.
	Сергей, Юля и Софья Владимировна на славном «Салюте» – крепко дружат между собой и байдарочный опыт измеряется у всех десятками лет.
	Светленькие Лариса с Настеной, приветливые и хозяйственные, дружно и настойчиво работали веслами на «Рафтмастере», несмотря на не всегда дружелюбное настроение озера Сунгуль. А когда солнышко приласкало, волны поулеглись, от этой лодочки тем более повеяло теплом.
	Дима и Татьяна на шустром, и с любовью благоустроенном и доработанном димином «Рафтмастере»  - увиделись на берегу впервые, слаженно и легко порхали по озерной воде
	Стремительные Людмила и Никита, быстро собирающиеся и быстро идущие по волнам… вперед! вперед! навстречу ветру и новым пейзажам, скрытым за мысами и протоками. Не удержать! «Вольный ветер» в помощь!
	Щука Леша-Юля-Оля – отличный симбиоз дерзкой юной силы и опыта хождения на байдарке. Попытки поменять роли показали, что изначальный расчет был верным! Отлично сработались! Молодец, Леша, взялся и добыл Щучку, прокатил «девчонок» по озерам!
	Щука Максим-Аня-Ваня – впервые отправившись в водный поход с незнакомцами, блестяще преодолели все трудности, включая свою панику на первых километрах борьбы с непослушной байдушкой, нашли общий язык друг с другом в сложной ситуации и на второй день смогли уже радоваться солнцу, движению, хорошей компании… Мо-лод-цы, ребята!!! Максиму спасибо за «организацию» плавсредства!

     

     Начало похода было более или менее солнечным, теплым и приятным. Стапель прошел в штатном режиме, бодренько и весело. Даже возникшая проблема со спускающим внутренним баллоном одной из байдарок была решена многоопытными умельцами за полчаса и больше не беспокоила нас.
Стартовали при небольшом боковом ветре. Для начала, решили пройтись между ближайшими островами, чтобы приноровиться к судам, выработать порядок движения и взаимодействия. 

 Дима и Сергей снабдили 6 экипажей рациями. Раньше мне с ними ходить не доводилось. Оценила! Очень хорошее подспорье!!!
      Почти все суда сразу пошли нормально. Щука, на которой не было ни одного человека с опытом хоть каких-то водных походов, ожидаемо закрутилась. Тяжко пришлось ребятам. Сначала силой пытались брать, но петлями далеко не уйдешь. Дотянули до места общего сбора подуставшие и расстроенные.
      Как бы то ни было, долго ли, коротко ли, то ли краткий мастер-класс от Сергея помог, то ли быстро начали сами понимать что к чему, а может обещание обеда на следующей остановке, вдохновение пробудило, но второй отрезок пути, экипаж Максима двигался уже не петлями, а дугами, что намного быстрее приближает к цели, чем серпантинообразные узоры на воде.
Строго говоря, не у них одних стала такая замысловатая траектория движения.

    Причиной тому стал все более усиливающийся ветер в спину, поднимающий волну с полметра. Хиханьки-хаханьки приутихли.
Те, кто ходил на надувных длинных байдарках знает, что на ветру эти суда упорно стремятся встать поперек направления ветра, то бишь – бортом к волне. Это было страшно… поначалу. Рефлексы заставляли изо всех сил держать направление байдарки перпендикулярно волне. Это тяжело, да и привело бы нас не туда, куда лежал наш путь. Как обычно, когда кончаются силы, включается мозг. Понаблюдав немного за поведением воды и байдарки, стало понятно, что волна идет хоть и высокая, но длинная и пологая. Собственно, угрозы переворота особо-то и нет! Тогда, постепенно, начали внутренне расслабляться и получать удовольствие от новых ощущений. Работа веслом стала ритмичней,осмысленней и как следствие - эффективней.
    Добравшись до полуострова Мендаркин, пообедали и немного побродили по этому занимательному месту, застроенному, кроме прочего, старыми (30-х годов) зданиями, претендовавшими некогда на нарядность. Напряжения и/или панических настроений у участников замечено не было. Некоторые даже довольно бурно радовались всему происходящему.
    От места обеда просматривался выступ мыса и остров, между которыми предстояло пройти. Судя по карте, за мысом нас ждал большой участок открытой воды. Очень мне это напоминало наш «пападос» в бухте «Змеиная» на Байкале. Тогда, подобным же образом мы не смогли выбраться за похожий проход из-за шторма и застряли в тихой бухте на несколько дней, лишившись солидного отрезка водного путешествия вдоль восточного побережья Байкала. Как относительно безопасный вариант рассматривалось изменение желательного маршрута близко к центру, на проход вдоль берега, но оказалось, что так еще хуже – волны забивали в заросший каменистый берег.
    Все-таки, поднадув и подтянув спасики, пошли напрямик к Ершовому полуострову. Дошли вполне благополучно. Даже не без удовольствия! Было здОрово! Присутствие волн и ветра, которых уже не слишком боялись, вскручивало нервную систему, пробуждая ощущение буйной радости от всего происходящего, от ощущения собственных сил, от улыбающихся лиц и порой весело гомонящих персон на соседних байдарках. Мммм!!! Песня!!!
    На Ершовом острове обнаружился то ли санаторий, то ли дом отдыха. Там так красиво и спокойно!!! Сколько раз, закрутившись в городе до полусмерти, мечталось именно о таком месте – домики в лесу, вокруг озеро, чистые дорожки, людей - исчезающе мало. Нас еще манил путь дальше, но место я запомнила….
Через километр пути мы вошли в протоку, ведущую в озеро Киреты. Только что вокруг все ходило ходуном, в воздухе болталась водяная взвесь и стояли тучи, и вот резко все изменилось: тихая вода, чистая зелень с ягодками на крутых берегах канала, шириной ок. 10 метров. Выглянуло солнце. Мы медленно въехали в Киреты.    

     Вдруг, грести стало очень лень. Было еще совсем немного времени, меньше 18 часов, но блаженные усталость и удовлетворение настойчиво нашептывали мысль, что пора искать стоянку на ночь. 

     Немного, не яро посопротивлявшись, я согласилась с общим (и своим собственным) настроем заканчивать на сегодня… Со стоянками оказалось не очень хорошо. Но, сколь веревочке не виться… нашлась отличная, обустроенная столом и навесом уютная стоянка на высоком берегу острова.

     Едва мы обустроились, озеро, остров и нас с ними накрыл теплый ливень. Но это было уже не страшно. Под натянутым большим тентом, по соседству с прибранной и готовой к употреблению кучей дров без остановки шел процесс приготовления праздничного ужина. В такие моменты, немалое количество шустрых девушек (в 2 раза превышающее количество удалых молодцев) оборачивается безусловным благом. К тому же, процессом умело рулила опытный завхоз Лариса со-товарищи. При таких условиях успех гарантирован.

     Надо ли говорить, что вечер прошел замечательно! Ливень быстро закончился, костер пылал, вкусная и обильная пища уютно укладывалась внутри, теплые воды озера приласкали любителей поздневечерних купаний, толстый песенник Ларисы и умение Сергея подыграть на гитаре любой, на лету подхваченной мелодии, дали отвести душу песнями всем желающим.

       

     Второй день похода был подарком за наши усилия и упорство в первый день. С утра, погода поколебавшись, поперекладывая с ладошки на ладошку солнце и тучки, остановилась на солнце!!! Да будет лето!!!! Так день и прошел...

      Проход из озера Киреты в Большие Касли нашелся легко, будучи очень заметным солидным бетонным мостом с хорошим и чистым проходом под ним. Прошли его весело и кучно, гомонили и кружились, постепенно рассредотачиваясь на просторах большого озера.

      Сидя дома и намечая будущий путь, на карте лихо рисовались прямые и дуги: пойдем туда, обойдем это, тут потусуемся…. В реальности же, грести по озеру, при несильном, но все же ветре, не так-то легко! И пространства озерной глади от одного берега до другого, нааамного шире, чем представлялось. Поэтому, в итоге, траектория получилась близкой к “прямо, по центру”. 

    На небе ситуация менялась довольно быстро. Благодаря большой протяженности открытого пространства, можно было своими силами прогнозировать погоду на ближайший час, например, и корректировать планы.

    Незадолго до обеденного часа, лениво подгребая, мы почти дрейфовали недалеко от центра, медленно сдвигаясь в сторону прохода в Большой Кисегач, до которого было километра 2 по прямой, когда обнаружили, что впереди и чуть правее вполне отчетливо просматривается туча, льющая дождь. И идет эта красотища прямо на нас. Опыт предыдущего дня подсказывал, что нет тучи без ветра. А если еще и дождь… а вдруг и гроза тут же?!?! Собрались, мобилизовались и рванули к берегу. На последних 300 метрах, все же они нас накрыли - ветер, дождь, хмарь. Но… это ведь был наш день!!!!!

    Едва все лодки оказались на берегу и на общем собрании решили обедать прямо здесь, туча закончилась. Дождик ушел вместе с ней, не успев даже как следует промочить лес и дрова. 

    С этого момента и до въезда в город, все происходящее было сплошным праздником!

    Солнце, постоянный смех, теплое озеро Большой Кисегач, ветер уже не гнал противостоящую нам волну, а помогал ускоренно сушить снаряжение, застройщики берегов заборами, не создали нам помехи, а оградили чудную площадку с выходом к воде от окружающего мира. Что ни возьми, все было на благо и на радость нам.

  

Так прошло наше первое “озерное турне” по четырем Каслинским озерам: Сунгуль - Киреты - Большие Касли - Большой Кисегач, 22 км пути, насыщенных впечатлениями и эмоциями. Не сомневаюсь, что подобные походы будут проводиться впредь - тому множество причин!

Очень повезло нам всем с командой! Как бы весело и легкомысленно мы сейчас не рассказывали о походе, пришлось и потерпеть, и проявить упорство и выдержку, поработать тогда, когда уже хотелось покоя. Но, всё победили позитивный настрой и хорошая погода!!!

 

Всем огромное спасибо за компанию!!!   Увидимся в следующих походах!!!

Ролики, снятые Сергеем и слегка обработанные Оксаной

Подборка отчетов С. Б. Безроднова

Подборка технических отчетов о водных походов 5 - 6 категории сложности

2006-2015 гг.

Руководитель и организатор походов, автор отчетов - Безроднов Сергей Борисович (Нижний Тагил)

Отчет о водном туристском путешествии шестой категории сложности (катамараны) по маршруту Чонг-Кемин – Джылуу-Суу – Кара-Каман (первопрохождение) – Малый Нарын – Нарын (Тянь-Шань), совершенному в августе 2006 года.
Отчет о водных туристических спортивных походах четвертой и пятой категории сложности (катамараны) по реке Катунь с нижними участками рек: Аргут, Чуя, Кадрин, Урсул (Алтай), совершенных в апреле – мае 2007 года
Отчет о водном туристском спортивном походе шестой категории сложности (катамараны) по маршруту Кекемерен – Нарын, Кызыл-Суу, Гульча – Куршаб (Тянь-Шань, Памиро-Алай), совершенному в октябре 2007 года
«Летний маршрут весенними глазами» Отчет о водном туристском спортивном походе пятой (с элементами шестой) категории сложности (катамараны) по реке Аргут (Алтай), совершенном с 25 апреля по 11 мая 2008 года
«Река водопадов» Отчет о водном туристском спортивном походе шестой категории сложности (катамараны) по реке Онот (Восточные Саяны), совершенном с 29 июля по 24 августа 2008 года.
Отчет о водном туристском спортивном походе шестой категории сложности (катамараны) по рекам Кора, Казан – Коксу, совершенном с 4 по 25 сентября 2009 года.
Отчет о водном (катамараны) туристском спортивном маршруте пятой (с элементами шестой) категории сложности по рекам Алтая: Башкаус (верхний), Чулышман (средний и нижний), совершенном с 27 апреля по 15 мая 2011 года.
Отчет о водном (катамараны) туристском спортивном маршруте пятой категории сложности по реке Снежная (Прибайкалье), совершенном с 15 августа по 3 сентября 2011 года.
Отчет о водном (катамараны) туристском спортивном маршруте шестой категории сложности по реке Тентек  (Джунгарский Алатау), совершенном с 25 апреля по 14 мая 2012 года.
Отчет о водном (катамараны) туристском спортивном маршруте шестой категории сложности по рекам Тар, Куршаб, Кекемерен (Тянь-Шань), совершенном с 27 сентября по 14 октября 2012 года.
«НЕИЗВЕСТНАЯ ДЖУНГАРИЯ» Отчет о водном туристском спортивном маршруте шестой категории сложности (катамараны) по рекам Лепсы, Баскан, Сарканд, Аксу, Коксу (Джунгарский Алатау), совершенном с 26 апреля по 17 мая 2014 года
Отчет о водном туристском спортивном маршруте пятой категории сложности (катамараны) по реке Чилик (Заилийский Алатау), совершенном с 5 по 21 сентября 2014 года.

Река Лобва. Северный Урал Июнь-2013

 Сплав на надувных байдарках по р. Лобва (Сев. Урал)
8-11 июня, 175 км от устья Серебрянки до ст. Лобва
Суда: 2 Щука-3 (Сталкер), Налим-1 (Сталкер), Каньон-1 (Вольный ветер)

     Когда возникла идея куда-нибудь сходить в начале июня, были сформулированы следующие «требования» к походу: 
·       Сплав, желательно живенький
·       Регион – север области
·       По безлюдным местам
·       4-5 дней
·       Маленькой компанией
·       Не очень сложный (долгий) по проработке (знакомый)
   
 Всем этим требованиям, по моему мнению, вполне соответствовала река Лобва, на которой мы были в 2010 году, в рамках июньской «Конжаковской мокриады». Впечатления от давнего сплава остались приятные и в этом году наши ожидания более чем оправдались! Сама река хороша разнообразным характером  окружающей местности (горно-таёжно-равнинный), быстрым течением, неожиданно для нас возникшими шиверами, малым количеством обитаемой «населенки».

     На стадии подготовки, в последние сутки возникали проблемы, одна за другой. То накануне похода сразу 3 участника «снялись», то за полдня новый карпинский водитель на трассе «сломался», то погодные сайты запугивали природными катаклизмами. Пришлось за несколько часов до выхода искать другую машину и идти впятером, вместо 9. Заброска грозила стать «золотой».  Мелькали мысли: "Не судьба, видать!" 
     Но, в итоге, этот этап закончился почти благополучно: появился еще один участник со своей байдаркой и нашлась достойная замена сломавшемуся транспорту.
     Стартовали в 20:30, в пятницу, 7 июня.
     До Серова все шло хорошо, несмотря на проливные дожди и редкость метановых заправок.
     Неожиданность первая: Невразумительность дорожных указателей.
   На подъезде к Серову видели своротку на Североуральск. Проскочили мимо, высматривая указатели на Краснотурьинск. Забрались в глубины промзон и частного сектора. И только там, один раз, на резком повороте увидели-таки его: «Краснотурьинск 31». А дальше… шли исключительно по навигатору, пока не оказались на той-же, Североуральской дороге. Крюк получился.
     Примерно та же ситуация с Карпинском. Но там уже легче пошло. И опять же, без навигатора поиск выезда на Кытлымскую дорогу тоже мог обернуться плутанием в пустынных, раскисших улочках карпинских окраин.
     По «публичному плану», старт планировался в устье Серебрянки. Но в телефонных разговорах с карпинским водителем и руководителем сплава-2010, получалось, что оптимальней стартовать ниже по течению, чтобы избежать возможного попадания нашими надувными легкими байдарками на каменистые участки. Как возможные варианты перемещения с Кытлымской дороги на реку упоминались грунтовки и ЛЭП.
    Неожиданность вторая: грунтовка, указанная на генштабовской карте (1981 г) отсутствует ныне, а дорога, идущая по ЛЭП, из за обильных дождей в низинах стала непроезжей для Газели.
   В итоге, около 6 утра, мы подъехали к мосту через р. Серебрянка. Тут же стоит указатель «Турбаза «Серебрянский камень» 50 м.». До входа на базу дорога сравнительно приличная, с некоторым трудом пробрались еще на 150 метров вниз, к Лобве. Дальше, 300 метров, только пешком.

     Едва вышли на берег, сразу поняли: уровень воды высокий. Вода неслась мимо на очень приличной скорости. Похоже, затянувшаяся на Конжаке весна, подгоняемая обильными дождями первой недели июня, наконец выплеснулась последним взлетом паводка.

   

    Неожиданность третья: Скорость реки на отдельных участках до 15 км/час (первые 5 км пути мы пролетели за 40 мин), плотно следующие одна за другой шиверы, с валами ок 1 м. Это мелочь для катамарана, но на новом для нас судне – надувной байдарке с низкой посадкой, производили сильное впечатление, особенно на первых участках.
     Максимальная скорость нашей Щуки-2, по мнению навигатора, достигала 18,5 км/час
     Когда мы уже расслабились, посчитав каменистые участки пройденными, с лету въехали в техногенный порог: подпор - перегороженное каменными блоками русло – слив – резкий поворот берега в 30 м. от слива (длина Щуки-2 – 5 метров). Местоположение – точка пересечения ЛЭП и Лобвы, примерно в 5 км. от устья Серебрянки. При низком уровне воды, скорее всего, только обнос.
    Далее, все шло хорошо. Река бодро несла, погода выправилась. На третий день сплава, опять «мина», заложенная людьми. Останки какого-то трубопровода. Вздрогнули, но все проскочили благополучно.

        

        Населенка.
-- Деревня Черный Яр. Конец первого ходового дня. 35 км от Серебрянки. Жизнь теплится.
-- Деревня Старый Перевоз. В соответствии с названием, единственно что в ней живо – хороший автомобильный мост, ухоженная дорога. Дома брошены, людей нет.

    

-- Деревня Верхняя Лобва. В екатерининские времена – почтовая станция. Крепенький навесной мост. Постоянно проживают только 3 семьи. Несколько домов поддерживается в приемлемом для жизни состоянии дачниками.

     

-- Деревня Лопаево. Живая. Есть связь – Мегафон. В 2010 – первый магазин на маршруте. Сейчас он работает через день. Видимо, по нечетным дням. Обслуживается коптяковскими коммерсантами.
-- Деревня Коптяки. 6 км от Лопаево. Всё есть: магазин, почта, школа, медицина и т. д. Мост с застрявшими и притопленными между опорами огромными стволами, просматриваемыми только с нескольких метров. Опять спас высокий уровень воды. Магазин находится на левом берегу, в дальнем конце деревни (на выходе).
     Удобный выход с маршрута – зачаливание в 100 метрах от трассы-моста Екатеринбург-Серов  (310 км от Екб) в районе поселка-станции Лобва. На правом берегу место для стоянки, полянка для сборки судов, съезд (подъезд) для машины с трассы.

 Смотреть все фото...